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改造欲

 投稿者：z_heros@兄  投稿日：2009年10月31日(土)03時35分12秒
  ・RON様
お世話になっております。

オフロードバイクって、モトクロッサーは別として、
国産車も外車も含めて新設計のバイクが少ないんですよね。
特にフレーム設計が・・・。
だから、所有欲が優先になってしまうのかもしれません。
外車をサーキットで走らすと、
古い乗り方をしないと操れない。
マジでK社やH社は乗ると旧車ですよ。
乗ったことが無いですが、アプリリアのSXVはロードバイクの操り方に近いらしいです。
良い形でフレームもエンジンも専用新設計なのがWRしか現状は存在しないです。
他は殆どインジェクションにしただけって感じです。
本来ならインジェクション化したぶんだけ、
キャブという重力等の自然の力を利用しなければならない物を、
使わなければならない足枷が無くなるんで、
フレームもエンジンも設計自由度が増すはずなんですよ。
金が無いから仕方ないんですが。

それは2003年ぐらいから各メーカーがインジェクション化テストし始めて、
僕らは2005年ぐらいから、ボソボソつぶやいていた事なんですが。
・・・まさか皆が言ってたボソボソ声が、
2010のYZ450Fであんな形になると思いもよらなかったです。(;^_^A
良い方向に行くのか、悪い方向に行くのか、まだ解らないですけど。

まぁ、その話は置いておいて、
たぶん外車であろうが、国産車であろうが、
改造欲、改良欲は、みんな同じになると思うんです。
バイクは道具ですから、
自分の使いやすい物にしていくのは自然な考え方だと僕は思います。
だから、WRを買っても改造するでしょう。(*^。^*)
外車は値段のわりに壊れやすいですが、
現地値段を見ると納得するじゃないですか？
だから、外車を選ぶなら、
所有欲以外に設計思想に共感できるかが、
長く所有して、尚且つ満足する事ができる重要な要項だと思います。
ネジを締めると幻滅しますけどね。(；一_一)

ドカティなら建築系な設計思想を楽しめば良いし、
KTMやハスクなら日本車には無い、フレームの柔軟さを楽しめば良いし、
アプリリアなら暴力的パワーを楽しめば良いし、
BMWなら、大排気量のカブみたいな、長距離をバイクも人間も耐えられる剛健さを楽しめば良い。
WRなら、今の日本車の設計を楽しむ事ができます。

あぁ。WRのボアアップキットは、
たしかUSヤマハの方で部番が出てましたよ。
でも、USヤマハだからと言って、
マトモじゃない部品が含まれているのが困るんですよね。。。 		 

伝達

 投稿者：RON  投稿日：2009年10月30日(金)04時18分13秒 		編集済
  ・−・・・　・・−・・・・　・−・−−・・
・・・−　−・−−・　・−・　−−・
・−・・・　・・−・・・・　・−・−−・・
・・・−　−・−−・　・−・　−−・


以上です。無事に到着する事を祈ります(-A-)


・z_heros@兄さん

こんばんは。なるほど・・・WRが良いですか。

国産車でも外車でもあまり部品には苦労しない環境なので、どちらでも良いの
ですが、所有欲を満たしてくれるのは外車なんですよね（笑）でも、もしか
したらもう町工場の環境には居られない地域へ一人暮らしになるかもしれ
ませんし、そうなると新車でトラブルが少なくて改良の必要の無い車体が無難
かもしれませんね。

高速道路の移動とか考えると、やっぱり250クラスが欲しいですのでWRかなって
思ってしまいます。まあまだ確実に決まったわけではないですし、厚木の話も
出ていますのでもう少し先にならないとわかりませんけど(^^; 今の環境は
気に入っているのですが、もう少し本格的な事をしたければ位置換えをした方が
良いとの事でした。自分の腕をもっと磨きたいのが、本音でもありますが
いっそうの事、国外でもいいかなぁ〜なんて思ってしまいます。

そういえば弟さん、またフランスへは行かないんでしょうか？
やはりレーシング部門立ち上げたので、しばらくは国内でしょうかね？

>290ccボアアップキットも売られてますし、

これ、気になりますね(＾＾ 		 

WRの方が良いですよ

 投稿者：z_heros@兄  投稿日：2009年10月28日(水)23時02分10秒 		編集済
  ・RON様
お世話になっております。

日本車から見てしまうと、
外車のモトクロッサー250は、
完成度という点から見てしまうと、
やっぱりアレですよ。

「なんで、こんな所を考えてないの？」
って感じです。

ウチの店でもKTM、ハスク共に部品も手に入るし、
修理してますが、部品の金額を見ると、
なぜ、このクオリティーでこんな値段なの、って考えてしまうと思います。
RONさんの立場なら、尚更そういう考えになるでしょう。
外車のワークス車両だと改善されてるんですよね。
困ったもんです。
アプリリアのSXV450/550は、ただでさえ耐久性が無いCRF250のエンジンの腰上を、
イタリアがコピーしたので、更に耐久性が無いですしね。

WRなら部品の値段とクオリティが納得できますし、
ウチにもノウハウが有るので、ある程度協力できます。
KTMもハスクもノウハウが有るのですが、
所有欲を満たす事は出来ても、WRの足元にも及ばないでしょう。

WRの欠点を挙げると、
・エアクリボックスからスロットルボディを繋げているホースが細すぎる事。
・エアクリーナーフィルターがTT-R125と同じなので、吸入抵抗が大きい事。
（上記2点は吸気騒音を下げる為の処置）
・フロントフォークのピストンバルブ径がYZ85と同じである事です。
（コスト面で仕方なくYZ85と同じになってしまってます）

ホースは4輪用の部品で改善できます。
ホースを変えれば、フィルターも違う物が使えます。
ついでに、エアボックスも穴あけ加工すればパワーが上がります。
フォークはYZかWR-Fのフォークを使えば安価に改造できます。

290ccボアアップキットも売られてますし、
ハイカムもウチに頼めば、注文できます。
上記改造を全部やれば、モタードのMOTO-2クラスに出場でき、
（MOTO-2クラスに出場する為には公道市販車は251cc以上でなければ出られません）
YZ250Fよりパワーが有るので、MOTO-2クラスでも通用する車体ができます。

そんなレーサー車両に似通った公道車両が、
（YZ250Fはインジェクションじゃないので劣ってるんですが）
YZ250F+保安部品代で乗れて、耐久性も有るのに手軽に乗れるなんて凄いと思いませんか？
（2010年モデルのYZ250Fは、インジェクション化が金が無くて出来ない分だけ、
　キャブでもかなりパワーが上がってますけどね）

WR250R/Xは開発してる過程で、僕らYZ-Fを全日本で使っているチームから、
幾度と無くYZ-Fの機械的欠点を指摘して出来た車両です。
発表当時は、僕らのレースで得た経験や、欠点の指摘が反映されているのを確認して、
僕らがやってる事が公道車両に反映されている事が、とても嬉しく思いました。 		 

さらに多忙になりそうです

 投稿者：RON  投稿日：2009年10月28日(水)17時10分3秒 		編集済
  ・トイぼねんさん

こんばんは。一息ついて明日からまた突っ走ります(￣A￣;)

ところで、もしかしたら私も自然豊かな所に、来年住める？
かもしれません・・・（汗）
私もトイ君を見習って、全て手放す覚悟が必要かもしれま
せん。そしたらWRか外車の250でも買おうかと思います。

しかし・・・気が付けばオートバイの部品だらけでして
さてさて、どうしたものか。 		 

多忙な生活は

 投稿者：toivonen  投稿日：2009年10月27日(火)10時29分11秒
  埼玉でoffにしましょう！
 

今夜が山田・・？

 投稿者：RON＠ティータイム  投稿日：2009年10月26日(月)13時49分39秒
  あー・・・昼も多辺に池無い？

・おどでさん

こんにちは。現実逃避するなら、辞表を提出するのが一番です。
一瞬で解放感が得られますが、必ず現実に引き戻されます。

とまあ、もうすぐ現実逃避週間がやってきます（笑）なんでも
ずっと晴れみたいなので、楽しめるかなと思います。 		 

コンヤガヤマダ・・・。

 投稿者：おどで  投稿日：2009年10月26日(月)09時09分48秒 		編集済
  オシゴトオシゴトタノシイナ〜♪（嘘）

おっと、大変お世話になっております。おどで(現実逃避≒解脱間近）です。

>>RONさん
ご教示、誠に有難うございました。
ココは一つ、ご指導頂きましたとおり『パンダ』仕様にして、デキるオトコを
演出したいと思います
（外装が既にヤラカしているのに、ナニを心配していたのでしょう・・・。）

http://blogs.yahoo.co.jp/ym127as

  

メール拝見

 投稿者：RON  投稿日：2009年10月26日(月)02時58分22秒 		編集済
  ・トイぼねんさん

携帯メールみました。例の物ストックしていないので、もし必要でしたら言って下さい。
現在本業で都内に引きこもってますので、何かあればまた携帯に連絡下さい。
それと、現在の状況の写真こっちに掲載しておきますね。早く遊びに行きたいです！
 

トイ君のエンジンも

 投稿者：RON  投稿日：2009年10月25日(日)04時04分57秒 		編集済
  そろそろOHが必要かもしれません。ミッションの5速と6速の間のニュートラル
現象ですが、もしかしたらワッシャーが磨耗しているのかもしれませんね。
エンジンの調子は良いので、年末の休みに一度下ろして点検してみようかと。
ちなみに、リヤのグリメカですがこんな感じにしてみました。


・madyさん

こんばんは、やはりバルブでしたか・・・。メールの方拝見いたしましたので
後日レスしておきます。ちょっと予想外の展開（自分の本業）でして、現在私が
所属している所に、海外から研修の方が来ましてミーティングやら見学会やら
突然始まってしまいまして・・・（汗）少々お待ち下さい。
 

やはり壊し屋^^;

 投稿者：mady  投稿日：2009年10月24日(土)17時10分5秒
  こんばんは、madyです。

やはり改名が必要な様です(笑)
見事にサスの取り付け方向を間違えて
バルブを曲げてしまっていました^^;

画像の通り、割とがっつりイってしまっています。
この件に関してメールをお送りしました。
お忙しい中大変申し訳ありません。
 

忙しくても休みは

 投稿者：RON  投稿日：2009年10月24日(土)00時08分39秒 		編集済
  ・トイぼねんさん

こんばんは。うーん・・・トイ君にツーリスト購入されてしまいましたか。
なら私は、トライアルコンペティションにしようかな・・・。WRとトラ
タイヤの相性はどんな感じですかね？

休みに関しては、本業で新しい事が増えておりまして、だんだんオートバイを
いじって遊ぶ時間が減ってきました。とはいえ、トイ君と遊ぶ為の休みは作れるように
希望提出休日を残してありますので、願い事はあと一つだけ叶えてもらえる事が
可能です（笑）是非遊びに行きましょう。インジェクション＋トラ化はほぼ完成して
いますので遊びに行けるように、スタンバイOKです（笑）

今回はスイングアームからリヤ周りは全て交換して、軽量化してみました。
かなり軽くなって、スイングアームがアルミ化した効果もあり、良い感じ
です。

もしトイ君の都合の良さそうな曜日など、提案があれば教えて下さい！
 

自分も

 投稿者：toivonen  投稿日：2009年10月23日(金)23時21分44秒
  ツーリストへ変更。
なんちゃってトライアルタイヤですが・・・。
でもronさん忙しそうですね。
 

激務・・・

 投稿者：RON  投稿日：2009年10月23日(金)22時51分32秒
  とうとう、本業シーズンが到来しました。土日返上で、しばらく本業が
続きあそうです（涙）あー・・・しばらく、私のRX計画も凍結しないと。


・madyさん

こんばんは。リヤサスですが、トラブル報告は今の所madyさんが初です(^^;
エアバルブキャップですが、エアクリーナーBOX側に向けて装着しています
よね？もしかして逆に装着しているとか・・・。もし、逆に装着していた
場合、加重をかければフレームアッパーマウントに接触して、バルブを潰して
しまい、オイルが噴出す可能性がありますが、どのような状態でしょうか？
お手渡し前に、ダイヤルとショック部分はスプリングを外して確認している
ので、何か起こったのは確かだと思いますが、どのような状態で装着されて
いるか、よければ教えて下さい(＾＾；　修理頼めるか聞いてみますので。


・おどでさん

こんばんは。メールの方拝見しました。明日あたりに全て返信しておきますので
少々お待ち下さい(^^;　私の本業の関係で、この時期はかなり多忙でして年末
までラストスパートになっております・・・（汗）


・ガラムさん

こんばんは。メールの方拝見させて頂きました(^^
例の件大丈夫ですので、少々お待ち下さいませ。明日には
メール出来ると思います。

リヤのボルトですが、私もアタックの時にクラッチをスパってつなぐので
ホイールへのショックが気になってました。ただ、どのような使い方に
しろ、ボルトが折れるという事は、少なからず強度が不足しているのは
確かだと思います。高強度のは見つけておりますので、それはOKですので！


・ばんばんさん

こんばんは。フロントフォーク無事届いたようで良かったです(^^　社外のエア
バルブキャップ追加しておきましたので、装着して走行前にエアを抜いておいて
下さい（加圧しようとエアを入れては駄目ですよ）。

また、フロントダウンに伴いリヤのダウンサイズが決まったら教えて下さい。
リヤはまた別の物を、スタンバイしておりますので。
（もしリヤサス外せるなら、それを一度送ってもらってこちらで採寸するのも
OKですので！ 		 

ＨＭ改名が必要か？

 投稿者：mady  投稿日：2009年10月23日(金)21時35分6秒
  こんばんは、madyです。

今日赤サスの衰減を調整しようとダイヤルに手をかけたら
すぐわかる位オイルが付着しており、サスのシャフトにも
オイルが付着していました。
衰減のダイヤルも左右５クリック程しかコキコキ動かない状態です。

エンジンに続き、またやらかしてしまったのでしょうか？^^;
これはＨＭを「壊し屋(クラッシャー)」に改名でしょうか？(笑) 		 

飽食の時代

 投稿者：おどで  投稿日：2009年10月22日(木)22時56分30秒
  おばんでございます。おどでです。

>>ばんばん さん
「にゃんぶせんべい」←すばらしいネーミングですっ！
こちらにもミズアメを標準装備した南部せんべいがあるんですが、気温が高いと
解けるようで「冬季限定」商品になっております。
（飽食世代の為か、私めはミズアメがないと物足りない味に感じるんですよねぇ。）


>>ＲＯＮ さん
お世話になっております。
ご多忙のこととは思いますが、何卒宜しくお願い申し上げます。

追伸
了解しましたっ。「にゃんぶせんべい」お持ち致しますっ！（？）

http://blogs.yahoo.co.jp/ym127as

  

飽食の時代

 投稿者：おどで  投稿日：2009年10月22日(木)22時55分52秒
  おばんでございます。おどでです。

>>ばんばん さん
「にゃんぶせんべい」←すばらしいネーミングですっ！
こちらにもミズアメを標準装備した南部せんべいがあるんですが、気温が高いと
解けるようで「冬季限定」商品になっております。
（飽食世代の為か、私めはミズアメがないと物足りない味に感じるんですよねぇ。）


>>ＲＯＮ さん
お世話になっております。
ご多忙のこととは思いますが、何卒宜しくお願い申し上げます。

追伸
了解しましたっ。「にゃんぶせんべい」お持ち致しますっ！（？）

http://blogs.yahoo.co.jp/ym127as

  

流石！！

 投稿者：ガラム  投稿日：2009年10月22日(木)18時01分16秒
  ＞ＲＯＮさん
ながれいし！イヤ・・さすがです・・笑

＞強化ボルト見つけて
すでに強度不足っぽいとか、すでに見抜いていたのですね？！
まぁ　私の場合、使い方が特殊過ぎるので、一般ユース〜林道位なら、問題ない（？）の
かもしれませんね。

年中リアタイヤの空気圧は低めで練習しているのと、バーンナウト系の技も練習して
おりますので、ホイールへの負担はかなりかかっているかと思います。

点火系チューニングもとっても気になりますね！
ＣＤＩ交換もしてみたいと思います！

部品の件、またご厄介になります
直接　メールをさせていただきますね
よろしくお願いしますｍ（＿＿）ｍ 		 

にゃん

 投稿者：ばんばん＠網走  投稿日：2009年10月22日(木)06時28分6秒
  ・おどでさん
にゃんぶ南部せんべいですね。
北海道では何故か水飴を挟んで食べるのがソウルフードだったりします（汗）

・RONさん
フロントフォーク届きました。
色々部品まで付けて頂きましてありがとうございます。
仕事が落ち着いたら取り付けさせて頂きたく思います。 		 

あとちょっと

 投稿者：RON  投稿日：2009年10月22日(木)02時51分8秒
  グリメカのブレーキ・・・めっちゃ軽いな。


・おどでさん

こんばんは。発狂しやすい季節ですので、お気をつけ下さい（汗）

メールの方了解しました。ちょっと現在本業の関係で立て込んでいますので
週末にまたメールさせて頂きます。こちらは有る程度準備は出来ています
ので、スムーズに進めばと思っています。

>俗に言う賞味期限切れを頂きまして

これは・・・いったい・・・何でしょうか？おかし？モナカ？
ご当地名物なんですかね？絵の部分も食べられるのでしょうか（笑）


・madyさん

こんばんは、ご無沙汰しております。

>Ｑのキャブを因縁のＴＭ２８へと戻しました。

もしTM28SSに戻すなら、社外CDIは必ず火花増強モードを解除して、ノーマル
モードにしておいて下さい。なんとなく、また同じ状況が起こるような気も
しますので(＾＾;　多分、混合気が薄くなりすぎてまた同じようなピストン
破壊が起こるかもしれません。 		 

THE DODOME HEARTS

 投稿者：おどで  投稿日：2009年10月21日(水)23時58分14秒
  きぃ〜がぁ〜くるいそうぉ〜♪　にゃ〜にゃ〜にゃ〜にゃ〜にゃにゃ〜♪
失礼しました。仕事はゴタゴタ、私生活はヌメヌメのおどで（発狂中）です。

>>ＲＯＮさん
ご連絡が遅れ大変失礼致しました。
私信させて頂きましたので、お手すきの時にでもご確認頂ければと思います。
何卒宜しくお願い申し上げます。

追伸
お邪魔する際の貢ぎ物の手配をはじめました。あっ、これじゃないやっ！
いえっ、私めは生粋のＮＯ☆Ｎ☆ＫＥですのでご安心を。
（俗に言う賞味期限切れを頂きまして、母と二人で貪っておりますが・・・
　かなり異様な光景です・・・。）

http://blogs.yahoo.co.jp/ym127as

  

久々の登場です。

 投稿者：mady  投稿日：2009年10月21日(水)23時40分20秒
  こんばんは、madyです。

１０日程体調不良で寝込んでしまい、久々のお邪魔です。
ほぼ何もやっていませんが、Ｑのキャブを因縁のＴＭ２８へと戻しました。

相変らずツキがいいんですが、ガバ開けするとエンストするので
加速ポンプを効かない様にしたところ、エンストしなくなりました。

まあ、調子は悪く無さそうなので、暫くこれで乗ろうと思っています。

皆さんも体調お気をつけ下さい(^^) 		 

強度の問題

 投稿者：RON  投稿日：2009年10月21日(水)02時45分9秒 		編集済
  ・ガラムさん

こんばんは(^^　ご無沙汰しています。ブログの方はちょくちょく、見させて頂いて
いますよ（笑）

>クインキで２速からウィリーしようとしても、エンジンが失火している感じ

社外CDIに交換すると失火は収まりますが、トルクの違いはフライホイールにあり
ます。ジェベル200のようなトルクを得る方法なんですが、フライホイールを加工
する事でかなり得られるかと思います。最近点火時期特性を計算していまして
ある事に気が付きました。よければ、ガラムさん点火チューンしてみますか？
スプロケとはまた違う、エンジン単体のトルクが得られると思います。

>スプロケット側のボルトが４本綺麗に折れてしまいました

私もちょっとこの部分の強度が心配で、やはり折れてしまいましたか。
でもご安心下さい、強化ボルト見つけてありますので、もしお困りでしたら
ありますので(＾＾

また気軽にメールしてもらってもかまいません！


・おどでさん

こんばんは(^^　なかなか、ギリギリの予定になりそうですが、全てが上手く
いくように、準備の方は進めておりますので何とかなるかと思います。
あとは、天気ですよねぇ〜。東北はまだ雪は大丈夫なんでしょうか？ 		 

クインキ近況報告

 投稿者：ガラム  投稿日：2009年10月21日(水)02時33分39秒
  こんばんわ、ご無沙汰しておりますガラムです
仕事が激忙しい上、足に「イボ」が出来ちゃって、ロクに練習もままならないです　笑
まだブログに上げておりませんが、こちらかで先にクインキーの近況報告〜

最近の仲間内でジェベル２００に乗っている人がいるので、ジェベルでウィリーすると
２速からでも何の問題なく、ウィリーが可能です

クインキで２速からウィリーしようとしても、エンジンが失火している感じ（点火がカットされているのか？）で、中々上がりません
エンジンの回転と何か関係して、点火を制御しているのかな？
という考えから
試しにメーターのギアポジション表示のカプラーを抜いて、テストしましたが、
何も変わりませんでした

ではＲＯＮさんに取り寄せていただいた、リアをデカロケ化してテスト！
でも、その前に、最後にノーマル状態でもう一度乗っておこう・・
と思い、夕べ　コソ練していたら、ウィリー中、突然空回り！？
「？チェーンが外れたかな？」と思っても、いや問題ないな・・

明るいところで確認したら、スプロケット側のボルトが４本綺麗に折れてしまいました
ちなみにボルトは抜けかかってもいません。
真ん中で「仲良く半分こ」になっていて、
ギアを入れてもスプロケのみが、チェーンソーのようにグルグル回っています。笑
リアハブダンパーの一部が見えましたが、まだ、ボロボロにはなっていない様子でした。

とりあえず、まだバラしておりませんが、後ほど画像を撮ってアップしますね 		 

オープンリーチ状態です。

 投稿者：おどで  投稿日：2009年10月21日(水)02時25分16秒
  大変お世話になっております。おどで（係争中）です。

>>ＲＯＮさん
お願いしておきながら、無精を致しまして申し訳ございません。
公私ともにタイトル通り、オープンリーチ状態でして・・・。
明日の晩？今日の晩？に私信発射させて頂きます。

http://blogs.yahoo.co.jp/ym127as

  

来年は千葉？

 投稿者：RON  投稿日：2009年10月20日(火)23時55分27秒
  うーん・・・もしかしたら、来年は千葉になるかもしれないかも（汗）そうなると
そろそろ、町工場労働者は引退して今度は何になろうかな。そろそろ、手持ちの物
処分した方が良いかな（--;　また、厚木勤務だといろいろ遊べるのだけど・・・。


・avalanさん

こんばんは、後でまたメール返信しておきますね（笑）


・おどでさん

こんばんは。一応、事前にもう一度メールで打ち合わせしておいた方が良いかと
思いますので、詳細など決まれば教えて下さい。私もちょっと忙しい時期に
突入したのでギリギリ予定を詰め込んでいますが、上手く事が運ぶように、事前に
準備だけはしておきますので（笑） 		 

また今度

 投稿者：avalan  投稿日：2009年10月20日(火)23時31分4秒
  こんばんは。

＞ケンナンさん
先日はお疲れ様でした。この間はコース変更はあったんでしょうか？次からは最後まで居られると思いますんで(汗)。今度は是非、勇者南☆わらびさんも拉致って可能なら他の方も引っ張って行けたら…、面白いかなぁ？と思っております。

＞RONさん
毎度お世話に…、なってばっかりですm(..)m。部品宜しくお願い致します。


記念に(？)
 

先週の日曜

 投稿者：ケンナン  投稿日：2009年10月20日(火)20時45分41秒
  先週の日曜は　avalanさんに会えてよかったです。銀のモタに乗っていたものです、また行きたいと思いますのでそのときはよろしく。  

海女かった・・・。

 投稿者：おどで  投稿日：2009年10月20日(火)00時49分14秒
  あれ〜、コレだと　〜自主規制（割と近い将来）〜　にはショートするな・・・。

おっと、失礼致しました。おどでです。

>>ＲＯＮさん
お忙しい時に申し訳ございません。
こちらもＸでぇ〜前の最後のお休みに勝負を掛けたいと思いますっ！
まずは溜りに溜まったお洗濯からのスタートですので明後日の天気が
心配です・・・。（←おぃぃっ！）

こんなボッサリ具合ですが、何卒、宜しくお願い致します。
（ただ、抜き差しならない覚悟で事に臨みたいと思います。）

http://blogs.yahoo.co.jp/ym127as

  

色々

 投稿者：avalan  投稿日：2009年10月19日(月)23時50分32秒
  こんばんは
まぁ2台揃ってあちこち･･･。

>RONさん
私信メールさせていただきました、暇な時にでも。

オイルクーラーは取り出しも含めてガードが必要ですかねぇ･･･、でもとりあえす
先延ばしで(笑)！ 		 

準備

 投稿者：RON  投稿日：2009年10月19日(月)21時08分25秒 		編集済
  そろそろ、キャノンぼーるの準備しないと・・・。
とりあえず、マフラーとインジェクションと、ボアアップと
何から手を付けようかな。

とりあえず、こっちはなんとかなったので、あとはMIYさんとニシノさん
で様子みようかと。とりあえず、あとはカム交換とフライホイール
パルス加工してみよう。


・yockaさん

こんばんは。回転計ですが安定して動作したようですね。コンデンサが
入っているなら、多分バッテリーレスでも大丈夫かもしれませんね。

http://rounan.hp.infoseek.co.jp/

  
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