J・O・J掲示板

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解決

投稿者：yocka 投稿日：2009年10月19日(月)06時47分17秒

K社の水温計、アース側にコンデンサー入ってました。多分ノイズ防止とバッテリーの甘くなった車両でも飛ばなくするのが狙いかと？動作も以前の機械式より安定してます。まずはご報告まで。m(_ _)m

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ヒルクライムアタッカーのリヤ周りが完成しました。これでトイ君と山のぼり遊びできそうです。インジェクションも準備完了なので傾斜角度を気にせず頑張ります（笑）トイ君のDR-Z200改エンジンもとうとうインジェクション化です。・avalanさんこんばんは。リヤのオイルプレッッシャースイッチですが、予備ありますよ。そんなに壊れるような物では無いのですが、私もオフロード走っているので予備持っています。もしご希望でしたら、お譲りしましょうか？ >前に岩にヒットした時にオイルクーラーを叩いたらしく同じオイルクーラーコアでよければ、これも予備でストックしてあります・・・（笑）もし興味があれば、メールして下さい。オフロード走るなら、ガード付きのオイルクーラーにしておいた方が安心です。 CNCのブロックタイプは、オフロードでは頑丈ですね。・ばんばん＠網走さんこんばんは。サスペンション関係一式ですが、本日発送しておきました。到着したら、ステムの方確認しておいて下さい。その他、使えそうな部品追加で入れておきました。よければ活用してください（^^

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ご報告

投稿者：avalan 投稿日：2009年10月18日(日)22時32分26秒

って時は大概トラブルなんだなぁこんばんは。え～私のスパモタですが、またリアブレーキ周りです。ペダルのストロークが増えたのは、キャリパーサポートの歪みのせいだと思っていたのですが、ブレーキランプのプレッシャースイッチが抜けてました。他にこういう方はいないんでしょうか？今日に至り、踏むとシールの周りからブジュグジュ～っとブレーキオイルが溢れます。手持ちのバンジョーに取り換えました。あのスイッチは高いのかなぁ…？それから、前に岩にヒットした時にオイルクーラーを叩いたらしくその後の振動で割れました、本体のステー部分ですが(泣)。応急で止めてみました、様子見です。皆さん、時々点検しましょう(笑)。それから今日、講習会にいらっしゃった銀のスパモタの方、楽しめましたか？また一緒に走りましょう(^o^)/

ありがとうございます！

投稿者：ばんばん＠網走投稿日：2009年10月18日(日)08時37分31秒

RONさん、こんにちは昨日は出番でグダグダだったので今メール共々拝見致しました。色々手の込んだ作業ありがとうございましたm(_ _)m メールを見て「なるほど！」と一人言を言ってしまいました。秋の味覚3枚おろしに折れたネジの対応までして頂きまして至れり尽くせりで本当にありがとうございます。 DRもあやしいバイクになりそうで今から楽しみです。

完成

投稿者：RON 投稿日：2009年10月17日(土)20時26分56秒

・ばんばんさん例の物完成しました。とりあえず、ステムシャフトを抜いて旋盤で加工して再溶接しておきました。これで、装着出来るようになると思います。ステム裏ですが、ネジ2本途中で折れていたので、再加工してタップ立てておきました。後でメールしておきます。

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猫？

投稿者：avalan 投稿日：2009年10月17日(土)02時27分22秒

･･･眠い＞おどでさん話にだけ乗って裏切ってみようかと悩んだ(笑) いわゆる猫ならちょっとだけ逝ってみようかとも思うんですが、ではない娘の方のnyanはご遠慮申し上げます。残念ながらそんな勇気も趣味もござんせん(^^;;;

スロー系統

投稿者：RON 投稿日：2009年10月16日(金)21時53分21秒

・yockaさんこんばんは。パワフィルにしていたので、スロー系統が確かに疑われますね。でも、相変わらず燃費良いですね！私がガンマのエンジン搭載してTM32を装着していた時で、リッター15～20程度でしたから、羨ましいです(＾＾; >1Pなんでカットオフ・リレーの組み込みが必要なんでそうそう、コンデンサの場合ですが並列接続にしてレーサーに電気式タコメーターを装着している人も居たので、その手を使えば安定して電圧を確保できるかな～なんて思います。

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RONさん＞

投稿者：yocka 投稿日：2009年10月15日(木)21時13分34秒

　アイドリングしません。(TT) 多分スロー系統が詰ってるんじゃないかなぁ？と燃費ですか　25km/Lですよ。(^^) 　水温SWですがトヨタ用の中古が入手出来そうなんでまずは実験方々やってみます。これ1Pなんでカットオフ・リレーの組み込みが必要なんで面倒なんです。(^^;

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空気感染・・・。

投稿者：おどで投稿日：2009年10月15日(木)19時03分50秒

大変お世話になっております。おどで（休憩中）です。皆さんからご指導頂きましたギヤが「Ｎ」以外時にセルが回るかどうかの件なのですが、取り払っていたクラッチレバー付近のスイッチ（配線）を繋いだら回るようになりました。（短絡させただけなので、安全機能は働きませんが・・・。）心配していた開頭手術もゴムバンドが（ヘタって）伸びており、すんなり終わりました。情報提供頂いた皆様、誠に有難うございました。 >>avalan さん「んんん～っ、どういう風にしようかなぁ。」←すなわち、にゃん車化すると理解してよろしいでしょうか？

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先祖帰り？返り？

投稿者：RON 投稿日：2009年10月14日(水)23時35分4秒

このトラカムを付ければ、坂道は何とか頑張れそうだ（望）・avalanさんこんばんは。黄色い外装ですが、1年前から小野田さんは仕込んでおりました。そして、とうとうデビューしたらしいですね（笑）・トイぼねんさんこんばんは。ルート的には、長すぎませんか（￣■￣；傾斜なんですが、動画とトイ君のアクセルワーク見るだけで RX125で頑張れるか心配です。 >あと外装や車体が傷ついても平気な心持ちでお願いします。体も心も傷ついてもOKな覚悟です！・レジェンドさんこんばんは。例のタンクまで搭載完了ですね(^^ 懐かしい前後ホイールが見えますねぇ（笑）・yockaさんこんばんは、キャブも調子が良くないのでしょうか？結構燃費が良かった話は聞きましたが、もう完成から3年ほど経ちますのでキャブもOH頃合ですかね。

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あれ？

投稿者：avalan 投稿日：2009年10月14日(水)23時08分4秒

こんばんは。 ON→オフ→ON→おふ、作業内容を増やしたのでちょっと面倒。でも走るのは良くなりました。＞yassionodaさん黄色ですか？しかもタンクと顔まで！・・・予想外デス。んんん～っ、赤にすりゃ良かったかなぁ。どういう風にしようかなぁ。

今回は

投稿者：toivonen 投稿日：2009年10月14日(水)13時26分41秒

ルート的には50kmくらいですが、かなり濃いです。できればトライアルタイヤを履いた方が楽に走れます。(笑)空気圧も抜きますのでビードストッパー装着でお願いします。あと外装や車体が傷ついても平気な心持ちでお願いします。(笑)崖落ちするようなルートは行きませんので楽しく逝きましょう!

開頭手術

投稿者：おどで投稿日：2009年10月14日(水)00時16分23秒

おばんでございます。おどでです。 >>ニシノさん情報提供有難うございます。私めもそこを疑っていたので、後日、確信を持って開頭手術に臨めます。有難うございました。

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こちらも！

投稿者：yassionoda 投稿日：2009年10月14日(水)00時13分53秒

遅くなりましたが。こちらも準備が出来ました。是非逝かせていただきます。/(^^)

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水温センサー

投稿者：yocka 投稿日：2009年10月13日(火)22時21分16秒

　RONさん＞　レスありがとうございます。もう一度友人等で探してみます。　故障の方は多分キャブかと。。。

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最近音沙汰無いと思ったら

投稿者：RON 投稿日：2009年10月13日(火)22時05分33秒

何をしているのだ、友よ・・・（汗）予定では、一応RX125はリヤトラホイール、エンジンインジェクション化そうそう、MIYさんも一緒に是非逝くと言っていました（認）

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もう一丁！

投稿者：toivonen 投稿日：2009年10月13日(火)20時34分55秒

楽しみにしててください。

次回ツーリング

投稿者：toivonen 投稿日：2009年10月13日(火)20時26分57秒

トライアルタイヤ用のルートを確保しました！

200での問題点

投稿者：RON 投稿日：2009年10月12日(月)23時04分4秒

Fi化すると燃料噴射がカットされるわけで、キャブレターの気化したガソリンによる熱交換が少なくなるようで、理想的な空燃比に近づけるとかなりのパワーを発揮してくれるみたいですが、オーバーヒートの問題が出てきてしまい、これが解決出来ない限りは200には難しいのかもしれません(-- ・ニシノさんこんばんは。例のインジェクション化ですが、現時点でエンジンの発熱制御の問題と少々構造の関係があり、少しレクチャーしますのでその時どうするか、また意見を聞かせて下さい。じゅうべいさんから先日のインプレメールを頂きまして、色々な問題点を指摘してもらい、まだまだ研究が必要だという事がわかりました。また後付という点の構造に関しても、いろいろ説明しておかないと難しい問題もありますので、次回赤い物を取り付ける時にお話させて下さい。赤い物は近いうちに準備できるかと思います。 >例の延長パイプ、高速での数十分全開走行で1cmほど抜すみません、帰宅前にある物を塗って固定してあげようと思っていて、ニシノさんが工場から去った後に、その件を忘れていましたorz・・・最高速なんですが、落ちてしまった場合私が叩き入れすぎたのかもしれませんので、もし邪魔でしたら一度取り外して次回また持って来て下さい(^^; ・yockaさんこんばんは、ご無沙汰しております。RA200ですが、冷却系でオーバーヒートが発生しましたでしょうか？ >M16×P1.5の水温センサーで100℃あたりで同通する物を最近掲示板でも空冷の方の出入りが多くなったので、水冷ネタが少なくなってしまったのですが、KSRに装着されていた物がそのような大きさのセンサーが装着されていたような気がします。あとは、スクーター関係の本田系でそのような大きさの物があったと思うのですが。。。うろ覚えです(^^;

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誘惑ｲﾊﾟｰｲ

投稿者：ニシノ投稿日：2009年10月12日(月)19時16分10秒

ｲﾔﾏｼﾞ　RONさんの車体・・・・　乗らなきゃ良かった・・・・　でも振動大きいし・・と自分説得。 MIYさんの車体・・・・ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!　これ125（150）かよっ！　僕のは200なのにっ！！！！　　でも　お尻濡れるから僕の勝ちだ・・。　と自分説得。じゅうべいさんの200の車体・・・しかも　設定でていないっぽいのに・・・ (#ﾟДﾟ)ｺﾞﾗｧ！設定出でなくてこれかよっ！！　　でも　僕の”糧”になってくれるはずだ　我慢我慢。さすがに　じゅうこさんの125には乗れませんでした・・・・・・・　これ以上悲しい思いはしたくありません。しかも・・・・サスなんか・・・・・・違いすぎです！！！！・・・・・(/_;)しくしく気が付かない事にしようとしていたのに・・・・おかげさまで、車両価格を超えようとも！行くところまで　ついていかせていただきますっ！リアドラムだけは　譲りませんがっ！(´;ェ;`)ウゥ・・・＞MIYさんのおかげで一番成功しやすいかと思います。 (≧∇≦)ъ ナイス!　 (ΦωΦ)ふふふ・・・・　二番手(≧ο≦)人(≧Ｖ≦)ﾉﾊﾞﾝｻﾞｲ!!!!! MIYさんは　ﾏｿﾞっけたっぷりなので　許していただけると確信！　(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ～～（笑でも　正直、あれは反則です。 (-｡-) ボソッ　ただ・・・失敗を楽しめる姿勢、自力でだけでもやりますＹＯ姿勢　は　やっぱ大事ですなぁ・・・　僕もそのつもりでいるのですが・・・(^^ゞ追伸：例の延長パイプ、高速での数十分全開走行で1cmほど抜けました（笑しかも　どんだけ引っ張っても　最高速105kmでした (T▽T)ｱﾊﾊ! あれだけの差でも　結構大きいのですなぁ　とヽ(・∀・)ノｱﾋｬｯ!! あっ！おどでさん！(*_ _)人ゴメンナサイ（いつもHP楽しみに拝見させて頂いております<(_ _)>）例のN以外でのせるっ！　私、MIYさんに言われて初めて知ったのですが、クラッチレバーｽｲｯﾁ　外れてました（笑結線したら、1っ速でもセル　回る回る（＾＾；ゞポリポリ　　(ToT)ゞスンマセン@ﾚｰｼﾝｸﾞGDI (*_ _)人ゴメンナサイ

お知恵を拝借　m(_ _)m

投稿者：yocka 投稿日：2009年10月12日(月)18時00分5秒

　RONさん　皆様　こんにちわ。　こちらのHPでRONさんが製作してくれたRA改モタードを所有する者です。以後宜しくお願い致します。m(_ _)m 　現在エンジン不調に陥ってまして、これの修理は自分でするとしてお知恵を拝借したいのが水温計なんです。　最初はK社の機械（アナログ）式とでも言うのでしょうか？配線（ブルドン菅？）その物がセンサーになっているタイプを使用しておりましたが1個目がクランプ不良、 2個目はそのクランプから切れてしまって製品そのものに不信感全開。　現在上記の事から同社の電気式を購入してあって取付待ちをしていたのですが、バッテリーレスは電気が安定しないから飛ぶかもね？てな話も出て来て躊躇しております。もう買ってしまったものなので壊してしまうのは問題無いのですが。＞保証効きますし　前置き長くなりましたが　そ　こ　で　！　PT1/8かM16×P1.5の水温センサーで100℃あたりで同通する物をご存知の方いらっしゃいませんか？多分ラジエターの電動ファンのスイッチあたりがビンゴかと思うのですがネジピッチまではわかりません。　これでパイロット・ランプを付けオーバーヒートのみを感知しよう！と言う思いなのですが。

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仕事中に解けた謎

投稿者：RON 投稿日：2009年10月12日(月)16時02分32秒

編集済

MIYさんのある実験のおかげで、謎が解けました。じゅうべいさんの200がアイドリングから安定していた点、じゅう子さんのモタードがアクセル開け初めに失火していた点に関して、何故Fi化で起こったのか・・・。また2冊、蔵書が増えてしまった。とりあえず、今後の対策を考えると（MIYさんのFi化）ほぼ完成、あとはO2センサーの接続をもう一度取り直して、簡単なセッティングする事で現在のエンジンでのFi化はほぼ完成。現状でのデーターはほぼ完璧な感じ。あとはスーパーROMにて、より細かなデーターを入力して今後のデーター蓄積する事で、もっと良い結果が得られそう。（じゅうべいさんのFi化）じゅうべいさんのおかげで、ジェベル200でのインジェクションデータが沢山取れたのでモタード200へのFi化への道が開けました。ただし、現状でじゅうべいさんの車体でのテスト走行はオーバーヒート対策をしてからでないと、かなりの確立でエンジンを壊しかねないので、これ以上は対策後でないと無理かと判断。理論空燃比に近づいた時のアクセルレスポンスが、TM28SSに近いかそれ以上という結果をもらったので、かなり貴重なデータが取れました。簡易測定による燃費が39km/Lとの事なら、確実に燃料カットしているのがわかりました。ただ、DFのキャリアとサイドキャリアによる車体重量の問題で、オーバーヒート対策を先にしないと、これ以上薄くするわけにもいかないのでこの点からの改善余地あり。現在少し濃い目にして、様子みてもらってます（壊さない為の対策）。（じゅう子さんのFi化） MIYさんのある実験のおかげで、アクセルを開けた低域での失火症状が起こる原因が判明しました。この解決策も得たので、次回はかなり乗りやすくなるかと思います。マフラーを交換する前に、点火時期の見直しで済むかもしれません。以上のデーターから、今後ニシノさんへのモタード200にFi化をフィードバックしたいと思います。NEKLANさんはヘッドを削ってビッグバルブ化しているのでちょっと手探りですが、MIYさんのおかげで一番成功しやすいかと思います。・ばんばん＠網走さんこんにちは。私は九次羅を食べた事がないので、よくわからないのですが刺身といっても肉みたいな感じなんでしょうか？ベーコンは食べた事があり、父親と母親は懐かしそうに食べていましたが、私は匂いのインパクトが強かったです(^^; 面は固めだけど、足回りは柔らかめが好みの件了解です（笑）

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変な夢を見て目が覚めました（汗）

投稿者：ばんばん＠網走投稿日：2009年10月12日(月)04時11分7秒

・NEKLANさん住んでいるのは牛さんだけなので（汗）なんだか普通にありすぎてありがたみが… 道東のちょっと奥に入ったらこんな景色ばかりなのです。 > ミドリのあんちくしょー韓国中国製が売れているので「やっぱり需要あるのだ」と思ったのでしょう。・おどでさん普通免許で125ccまで乗れるのはいいような悪いような… しかし2輪業界が生き残る最後の道かもしれませんね。ボクは125cc大好きなので色々車種が増えるので喜ばしいかも。 > なにやら美味しそうなものが写っているのですが答えはRONさんが出されていますね。この季節、網走・釧路・函館と基地になって調査が行われてます。サンマ喰っている雌は絶品です。ということで釧路まで回遊してきました（汗）・RONさん正解です。画像撮影後刺身で1枚頂き残りはしゃぶしゃぶにして頂きました。他にもさえずりに鯨ベーコン、絶品の連続でした。折角上がったものですから美味しく頂いて成仏してもらいましょう（汗）今の季節は他に女満別で白魚の刺身、もう少ししたら釧路方面でシシャモも刺身で頂けます。産地に住むものの贅沢というヤツですね。 > 例の物加工中です。足回りは固めと柔らかめ、どちらが好みですかね？ありがとうございます。ラーメンならバリカタですが年寄りなので柔らかい目がいいかもしれません（汗）

電子化

投稿者：RON 投稿日：2009年10月12日(月)03時50分24秒

ジェベル200でリッター39km/Lというのは魅力的。TM28SSと同じパワーたたき出すとオーバーヒートする。さて・・・何でも出来るみたいですが、何処で納得するかにより、確実に国産車でレジェンドを生産してしまうなぁ・・・。・ニシノさんこんばんは。先ほどはお疲れ様でした。それとすみません、なんだかか色々頂いてしまいまして、ありがとうございました。次回は気軽に遊びに来て下さいませm(--)m 母と妹が「ポリポリ」楽しんでいました。ありがとうございました(^^ さて、町工場が極秘に進めていた計画に志願して頂きまして、ありがとうございました。現在町工場では「五反田の下り坂」計画というプロジェクトで進行していまして走行に関しては「出来る」所まで辿りつきました。一応試乗頂いた感じでは、クインキー 200もあのような感じになりますが、かなりダイレクトな反応になりますのでその部分の説明などは、また次回レクチャーしたいと思います（笑）赤い物はすぐに用意出来ますので、また準備出来ましたら2回ほどに分けて作業したいかと思います。またメールさせて頂きますね！・コニャンコスキー博士さんこんばんは。王道に至る前にこの計画に関してですが、ちょっとした案がございます。私に心当たりがございますので、後日でよければメールしておきます。切り落とさずに、良いアイデアがありますので。・ばんばんさんこんばんは。赤いお肉は何でしょうか？もしかして「九時羅」でしょうか？話は変わりまして、例の物加工中です。足回りは固めと柔らかめ、どちらが好みですかね？

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誘惑に勝てそうもありませんOrz

投稿者：ニシノ投稿日：2009年10月11日(日)20時23分7秒

RONさん、MIYさん、じゅうべいさん、じゅうこさん本日は　(TдT) アリガトウございました。　ペコm(_ _;m)三(m;_ _)mペコ ”魅惑の車体”が勢ぞろいの中、ノーマルの寂しさを堪能させて頂きました。 ('ｰÅ*) ﾎﾛﾘみんなピンクナンバーなのに・・・・・・・・・・・・・・ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ! また、誘惑をｲﾊﾟｰｲ(TдT)ｱﾘｶﾞﾄｳ　きっときっと真似をさせてφ(＊゜▽゜＊)ψイタダキマス！まずは山歯シールからヾ(ｰｰ )ｫｨでも　リアドラムは替えません。・・・・悔しくないﾓﾝ(´;ェ;`)ウゥ・・・

普通免許で・・・。

投稿者：おどで投稿日：2009年10月11日(日)18時15分46秒

編集済

おばんでございます。おどでです。 >>ばんばんさんお世話になっております。なっ、なんとそのような情報がっ！ただ、私めの財政状態では絶対に買えません。少し前に国内４メーカーの組長会議で、４輪の普通免許で１２５ccまでのバイクに乗れるよう法改正を求めて行くとのお話と関係があるのでしょうか・・・？個人的にこのお話は反対ですが、カタログに「製造終了」の文字が目立つ状況は寂しい限りです。特にカワサキが酷かったので逆転ホームランを狙って欲しいです。ところで、なにやら美味しそうなものが写っているのですが、お写真は「エ○シカ」ですか？先日、ウチの近所でニッポンカモシカが闊歩していたので、どうにか喰えないものかと・・・。（獲って喰ったら「手が後ろに廻わる」との情報あるようで・・・。）

http://blogs.yahoo.co.jp/ym127as

ジャマモノ発見

投稿者：コニャンコスキー博士投稿日：2009年10月11日(日)17時49分43秒

色々と装着の実験だけしてみたのですが、スイングアームにあるドラムブレーキの押さえデッパリは綺麗さっぱり削り取るのが王道なんでしょうね。そうなると、ドラムにはもう戻れない一方通行で、ディスク装着までバイクに乗れない覚悟をディスクサンダーに込めて切断しないダメなんだね。 DT系は寸法的にはちょっと厳しい感じも漂う。ちょっと保留で再検討。

http://kurodora.ddo.jp/users/micro/index.html

小虎とな。。

投稿者：NEKLAN 投稿日：2009年10月11日(日)16時19分11秒

・ばんばんさん電信柱が1つも写ってないのがまさに北の地って感じがします。富良野…とまでは行かなくても日曜午後の旅番組で特集されてそうな場所に行きたい。。(遠僕も雑誌でミドリのあんちくしょー見ましたお値段はRX125と同じ30万チョイらしいです。緑色と倒立がまぶしすぎる…

久しぶりに

投稿者：ばんばん＠釧路投稿日：2009年10月11日(日)08時36分29秒

DTで旅してます（汗）寒いっす。そういえばカワサキが125ccクラスのOFF車出しそうな雰囲気ですね。

熟成期

投稿者：RON 投稿日：2009年10月11日(日)03時04分3秒

編集済

インジェクションの操作技術が完璧になったら、次は何してみようかな・・・ MIYさんの車体で（謎）・おどでさんこんばんは。 >例の件とＲＯＮさんの「好きな○○のタイプ」え？好きな女性のタイプですか？オートマオートバイ作れとか、3万円でXR250買ってこいって言わない女性でしたらどんなタイプでもOKです。ただ、わがままと、ツンデレ？だけは勘弁して下さい。老後が真剣に心配ですので。老い先短い人生ですし、出来ればのんびり趣味が楽しめるのが私の希望ですね。 >オイルクーラーやＤＯＨＣエンジン、ポリタンクにデジタルメーターなど装備もヒョースンのRX125とクインキーモタード125、どちらが楽しいかと言ったらやはりジェベル125ですね・・・（汗）ヒョースン、クインキー共にスズキとの提携や合資の関係がありますが、仕上がりと車体の丈夫さを考慮すると、国産のジェベル125ってすごいなぁ～って、あらためて実感します。ただRX125は基本を押さえていて、韓国製とは言え良く出来ていました。特に目立ったよさよりも、基本を押さえて作っているのが実感できました。初期型のRX125の方が、キックペダルもありシングルカムのよさもあって、私は初期型が好みです。クインキーは某○葉のスタイルもあり、またジェベル系の 2バルブの部品も使えて、社外部品など含めて楽しめるかと思います。ただ、人生皆兄弟と申しますか、町工場では国境やメーカー問わず部品が使えると仮定しておりますので、あんまし私の部品が豊富という言葉は、時々役にたたないと指摘されておりますので、あくまでも参考程度で（汗）

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