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・RON様
お世話になっております。
ヨーロッパのオフロード車で場外路線に突っ走っていくと、
エンジンがレーサーのエンジンですので、
財布も場外に助けを求めないとならなくなりますよ。(-_-;)
オイルは１リットルも入らないから、頻繁に交換しなければならないし、
バルブの磨耗は早いし、クランクケースが軽量化の為に弱く、
クランクの芯だしを確実にやらないと、
思いもよらない場所に異常が発生します。
まぁ、それは国内レーサー車両も同じですけどね。
要は「レース車両を公道で走らすのは財布が軽くなっていく」って感じです。
H社だとお金を使うわりには、国内レーサーと比べると遅いし、耐久性が無い。
a社は450ccからしかないけど、たしかにバカっぱやいです。
これにも暴力モードが有って、それにすると普通の人間は操れないと思います。
ただし、CRFエンジンのコピーだけあって、耐久性の無さはピカイチです。
・toivonen様
お世話になっております。
転倒センサーを解除する事は可能ですが、
絶対に止めてください。
インジェクション車に転倒センサーが付いたのは、
昔、転倒してもエンジンが回りっぱなしになって、
燃える事故がサーキットで多発した為です。
その為、レース規則でもインジェクション車には、
7〜10秒で転倒センサーによる
エンジン停止機能が付いてないとならないんです。
燃やしたり、爆発させない為にも転倒センサーは必要なんで、あきらめてください。
もし、林道に行って転倒センサーが悪戯するのなら、
モンテッサとかのトライアルバイクに乗り換えれば良いと思います。
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